Электровоз ВЛ60 | МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ И ФИЛЬТР КОМПРЕССОРА

Маслоотделитель Э-120/Т. Он предназначен для очистки сжатого воздуха от масла и влаги; имеет следующие технические данные:

Наибольшее давление, МПа (кгс/см2)........0,9 (9)
Присоединительные размеры резьбы:
для спускного крана . . . й'/г-В
для питательной трубы . . йі'Д-В
Габаритные размеры, мм . . . 305 X 235 X226
Масса, кг........15,08

Конструкция. Маслоотделитель Э-120/Т (рис. 19.6) состоит из корпуса

4, в котором установлен цилиндр

5, уплотненный прокладками 3. Цилиндр 5, сверху и снизу закрытый решетками 2, заполнен штампованными цилиндрическими элементами 6 (800 шт.). В боковой части корпуса 4 имеется отверстие для входа сжатого воздуха. В крышке 1 имеется отверстие для выхода очищенного сжатого воздуха. Проходя через цилиндр 5 с элементами 6, сжатый воздух очищается от примесей масла и влаги, которые стекают на дно корпуса 4. Продувка маслоотделителя производится вручную разобщительным краном.

Рис. 19.6. Маслоотделитель № Э-120Т

Рис. 19.7. Фильтр компрессора УФ-2

Фильтр компрессора типа УФ-2.

Фильтр установлен на всасывающей трубе компрессора Э-500 для очистки воздуха от пыли и влаги.

Фильтр (рис. 19.7) состоит из фланца 1, к которому присоединена всасывающая труба от компрессора, двух сетчатых цилиндров 3, 4 и кожуха 2. Внутренний цилиндр 4 обтянут фильтрующим материалом (тонким фетром). Между цилиндрами 3 и 4 помещена фильтрующая набивка из конского волоса, слегка смоченного маслом, или латунной проволоки диаметром 0,05 мм. Кожух 2 укреплен на шпильке 6 гайкой 5. В дне кожуха имеется несколько отверстий для выхода воды.

Воздух засасывается через кольцевой зазор между фланцем 1 и кожухом 2, проходит через сетчатый цилиндр 3, фильтрующую набивку, сетчатый цилиндр 4 и поступает в компрессор. Сетчатка цилиндров 3 и 4 вместе с набивкой представляет собой фильтрующий патрон, который после снятия кожуха 2 может быть отделен, от фланца 1. Масса фильтра равна 10 кг.