Правила хранения

Система вентиляции. Для хранения электровоза в течение 1 месяца и более установите на все жалюзи фильтры из двухслойной паковочной ткани; опустите дефлекторы на крыше в нижнее положение и закрепите их, заклейте паковочной тканью или мешочной в два слоя выбросные отверстия сглаживающих реакторов, закройте все двери форкамер, крышки люков выхода на крышу и под кузов.

Механическая часть. При подготовке ходовой части для хранения в течение 1 месяца очистите от загрязнений, протрите и смажьте универсальной смазкой УС-2 ГОСТ 1033-79 трущиеся поверхности всех открытых подвижных соединений, резьбовые и шарнирные соединения. Очистите от загрязнений, протрите и защитите от попадания прямых солнечных лучей резиновые элементы подвесок тягового двигателя, креплений гасителей колебания, связей кузова с тележками и буксовых поводков. Защиту производите нанесением мелового раствора на свободные поверхности резиновых элементов. Смазывание консервационными и другими маслами поверхностей резиновых элементов не допускается.

Перекатывайте электровоз на расстояние 10-15 м не реже одного раза в 15 дней.

При подготовке ходовой части для хранения электровоза более 1 месяца выполните все работы, предусмотренные при подготовке к хранению сроком до 1 месяца, и дополнительно очистите от загрязнений, протрите и смажьте универсальной смазкой УС-2 среднюю часть оси колесных пар, очистите от загрязнений и ржавчины внутренние поверхности тормозных цилиндров и покройте их смазкой ЖТ-79Л.

Произведите консервацию подшипниковых узлов осевых букс, при этом снимите переднюю крышку буксы, удалите старую смазку из крышки и передней части буксы и при снятой передней крышке через специальное отверстие в корпусе буксы с помощью штуцера произведите запрессовку свежей смазки (до появления смазки в переднем подшипнике), заполните переднюю крышку свежей смазкой и поставьте ее на место. После консервации электровоз перекатите на расстояние в пределах 1-2 км со скоростью 15 км/ч.

При хранении длительностью более года производите анализ смазки букс и при неудовлетворительном результате произведите смену смазки.

Пневматическое оборудование. Для хранения электровоза в течение 1 месяца и более выполните следующее: продуйте воздушные резервуары, маслоотделители и пневматические магистрали до полного удаления влаги; произведите консервацию компрессора КТб-Эл в соответствии с Инструкцией по эксплуатации и обслуживанию завода-изготовителя компрессора; закройте деревяннымиили другими пробками концы спускных труб, выходящих под кузов; проверьте визуально по всему электровозу качество защитных лакокрасочных покрытий, нарушение покрытия восстановите.

Все работы, проведенные при подготовке электровоза к консервации, занесите в соответствующий журнал.

Тяговые двигатели. При подготовке электровоза для хранения в течение более 1 месяца тяговые двигатели должны быть законсервированы. При консервации произведите следующие работы с тяговыми двигателями. Отсоедините подводящие кабели от верхних щеткодержателей. Отверните фиксаторный и стопорные болты траверсы. Отверните шпильку разжимного устройства, установите в месте разреза траверсы щель не более 2 мм. Проворачивая траверсу, снимите с каждого двигателя щетки, заверните нх в парафинированную бумагу, на каждой пачке напишите номер двигателя, с которого они сняты. Пачки храните в ящике для упаковки запчастей тягового двигателя.

Закрепите траверсу разжимным устройством, накладками и фиксатором, закрепите на кронштейнах щеткодержателей кабели, очистите дренажные отверстия в подшипниковых щитах и заклейте мешковиной (или бязью суровой) для предохранения от попадания в них пыли и снега. Очистите коллекторную камеру от пыли и грязи. Просушите изоляцию тяговых двигателей с доведением ее до нормы. Плотно закройте коллекторные люки крышками, предварительно проверив состояние уплотняющего войлока. Поставьте деревянные пробки в сливные отверстия а (см. рис. 24).

Заклейте мешковиной (или бязью суровой) вентиляционный выбросной патрубок, проверьте заправку моторно-осевых подшипников шерстью (косами) и маслом, заправку маслом кожухов зубчатой передачи и при необходимости дозаправьте их. Проверьте крепление крышек на моторно-осевых буксах. Гайки-барашки должны быть закручены и надежно держать крышку. Проверьте отсутствие течи масла через маслоспускные пробки. Течь масла устраните, добавьте шприцем в якорные подшипники по 100 г смазки и закройте трубки пробками.

Для Сохранности тяговых двигателей через каждые 6 месяцев проверяйте состояние консервации и сопротивление изоляции тяговых двигателей. Обнаруженные дефекты устраните. Результаты замеров сопротивления изоляции запишите в соответствующем журнале. Для сохранения якорных и моторно-осевых подшипников производите один раз в 15 дней перекатку электровозов. Результаты проведенной работы отмечайте в соответствующем журнале.

Вспомогательные машины. При подготовке электровоза к хранению проверьте исправность вспомогательных машин и произведите их консервацию. Консервацию произведите при температуре окружающего воздуха не ниже -т-10°С и относительной влажности не выше 70%.

Поверхности, подлежащие консервации (фирменные таблички, маслопроводы, открытые участки вала, места заземления, все обработанные и неокрашенные поверхности), очистите от грязи, пы ли^ следов коррозии, протрите ветошью, смоченной в бензине или уайт-спирите, протрите сухой чистой мягкой ветошью или хлопчатобумажными салфетками.

Антикоррозионную смазку ЖТ-79Л либо другую равноценную подогрейте до температуры 70-75°С и нанесите на консервируемую поверхность ровным, сплошным слоем, без пропусков, накрест (не менее двух слоев).

Выньте щетки из щеткодержателей, оберните каждую влагостойкой бумагой и привяжите к щеткодержателям. Шунты щеток не отсоединяйте. Коллектор очистите от угольной пыли волосяной щеткой и оберните картоном. Резиновые уплотнительные прокладки припудрите тальком. Вентиляционные отверстия заклейте влагостойкой бумагой. Крышки люков плотно закройте.

Периодически не реже одного раза в 6 месяцев проверяйте состояние консервации и возобновляйте ее по мере надобности. Через каждые 2 года хранения проверьте и при необходимости меняйте смазку в подшипниковых узлах.

Крышевое оборудование. При сроке хранения электровоза более месяца покройте контактные соединения оборудования и шин, расположенных на крыше, смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.

Аккумуляторная батарея. Подготовку аккумуляторной батареи для хранения проводите следующим образом. Отключите токоотво-дящие провода и изолируйте их; снимите батарею с электровоза, очистите от пыли, влаги, солей и другий загрязнений; разрядите током 12,5 А до напряжения 1,0 В на аккумулятор; слейте электролит, встряхивая батарею для удаления осадка из аккумуляторов; вверните вентильные пробки в заливочные отверстия аккумуляторов; насухо протрите батарею; смажьте неокрашенные металлические части тонким слоем консервационного масла НГ-204У или другой равноценной смазки, не содержащей кислот.

Допускается хранение батареи с электролитом в заряженном состоянии в течение не более 6 месяцев.

Подготовку батареи для хранения с электролитом в заряженном состоянии на срок до 1 месяца проводите следующим образом. Очистите батарею от пыли, влаги, солей и других загрязнений; проверьте и откорректируйте уровень и плотность электролита. Состав и плотность электролита должны соответствовать норме с учетом температурных условий хранения. Разрядите батарею током 12,5 А до напряжения 1,0 В на худший аккумулятор; зарядите током 31 А в течение 10 ч; разрядите током 25 А до напряжения 1,0 В на худший аккумулятор; зарядите током 31 А в течение 6 ч. Через 3 ч после заряда проверьте и откорректируйте уровень и плотность электролита и закройте заливочные отверстия вентильными пробками. Насухо протрите батарею и смажьте неокрашенные металлические части тонким слоем консервационного масла.

При подготовке для хранения на срок более месяца разрядите батарею током 12,5 А до напряжения 1,0 В на худший аккумулятор, смените электролит и подвергните батарею циклам заряд-разряд: 1-й и 2-й циклы - заряд током 31 А в течение 12 ч, разрядтоком 12,5 А до напряжения 1,0 В на худший аккумулятор; 3-й цикл - заряд током 31 А в течение 6 ч, разряд током 12,5 А до напряжения 1,0 В на худший аккумулятор. После 3-го цикла зарядите батарею током 31 А в течение 9 ч. В остальном подготовку проводите так же, как и для хранения на срок до 1 месяца. При заряде не допускайте нагрева электролита выше +35°С. Перед каждым зарядом проверяйте и корректируйте уровень и плотность электролита.

Допускается хранение батареи на электровозе. При этом отключите и изолируйте токоотводящие провода, закройте вентиляционные отверстия на торцовых стенках ящика батареи, закройте ящик и опломбируйте. Храните батарею в соответствии с Технологической инструкцией на техническое обслуживание и текущий ремонт щелочных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей электроподвижного состава ТИ 171-82.