Электрические аппараты ТР-3

Выполните все работы в объеме ТР-2.

Кроме того, осмотрите всю аппаратуру, снимите с электровоза и отправьте для ремонта в цех: токоприемники, главные выключатели, главные контроллеры, контроллеры машиниста, пневматические контакторы, электромагнитные контакторы, БРД, реле и панели реле, регуляторы напряжения, разъединители, переключатели, блокиро-вочные переключатели, тормозные и пусковые резисторы, электропневматическую аппаратуру, аппараты, имеющие износ выше нормы, а также повреждения, вызывающие разборку аппарата. Ремонт остальных аппаратов допускается производить без снятия с электровоза.

В зависимости от состояния реле разрешается производить осмотр и регулировку их на электровозе.

Проведите ревизию аппаратов с полной разборкой и проверкой деталей и узлов в соответствии с нормами допусков и износов. Детали и узлы аппаратов не должны иметь дефектов, снижающих их прочность, изменяющих характеристики, снижающих диэлектрические свойства. На деталях и узлах не должно быть нарушений покрытия. Очистите аппараты, узлы и детали от пыли и грязи. Металлические детали промойте в керосине и вытрите насухо.

Изоляционные детали и панели аппаратов при незначительном повреждении разрешается закрашивать изоляционной эмалью.

Замените изоляторы, имеющие повреждения свыше 10% пути возможного перекрытия напряжением.

Замените изношенные^ более нормы контакты и контактные на кладки.

Замените пружины, характеристики которых изменились.

Осмотрите дугогасительные камеры. При значительном повреждении стенок замените дугогасительные камеры. Допускается восстанавливать до чертежных размеров дугогасительные камеры со стенками, выгоревшими местами до 20% толщины.

При ревизии пневматических приводов аппаратов проверьте состояние цилиндров, поршней, штоков, манжет. Внутреннюю поверхность цилиндров тщательно . протрите. При обнаружении трещин, раковин, значительных повреждений замените цилиндры.

Удалите старую смазку. Пропитайте смазочные кольца в масле МВП ГОСТ 1805-76 в течение 12 ч. Замените резиновые манжеты. Трущиеся части заполните новой смазкой.

После ремонта и сборки проверьте пневматические приводы и аппараты на герметичность. Герметичность проверьте измерением утечки воздуха через привод из резервуара вместимостью 1 л, наполненного сжатым воздухом при наибольшем допустимом давлении. Аппарат считается выдержавшим испытание, если через определенное для каждого аппарата время после начала проверки давление воздуха в резервуаре снижается на соответствующее значение, указанное для аппарата.

Проверьте катушки на отсутствие обрыва провода или короткозамк-нутых витков. Проверьте изоляцию катушек. Проверьте сопротивление катушек. Допускается отклонение сопротивления катушек напряжения от номинального значения -11%. Места повреждения изоляции катушек, пропитанных эпоксидным компаундом ЭМТ-1, залейте эпоксидной смолой холодного отверждения или замените катушки.

После ремонта и сборки аппараты отрегулируйте, испытайте электрическую прочность изоляции, опломбируйте и нанесите контрольные метки на регулировочные детали красной эмалью.

Блок В У В. Очистите блок сжатым воздухом давлением не более 0,3 МПа (3 кгс/см2), не нарушая монтажа проводов.

Произведите проверку монтажа и годности элементов. В случае замены трансформатора ТЗ производите проверку параметров импульсов управления, у которых продолжительность переднего фронта должна быть не более 10 мкс, продолжительность импульсов 600-1000 мкс, амплитуда импульсов 1 -4 А. Параметры импульсов измеряются на раздающих резисторах R13- R26 при помощи электронного осциллографа ЭО-58. Значение тока управления определяется по формуле 1у = Uv/Rv, где Up - амплитуда напряжения на раздающем резисторе.

Ё случае замены тиристоров произведите подбор тиристоров для па» раллельной работы под двум значениям прямого падения напряжения при--токах 1в - 50 А и 1„ = 200 А для тиристорных, преобразователей. Подберите тиристоры таким образом, чтобы падение напряжения при токах 50 А и 200 А для всехитиристоров параллельного ряда соответственно не отличалось более чем на 0,02 В. Суммарное падение напряжения на отдельных ветвях должно отличаться друг от друга не более чем на 0,03В.

В схеме для измерения прямого падения напряжения тиристоров ТЛ-2-200 (рис. 344) цепь получает питание от сети переменного тока 380 В частотой 50 Гц. Цепь состоит из следующих, элементов: ТІ - понижающий трансформатор на напряжение 100 В мощностью 40 кВт; #н - нагрузочный резистор "КФР-1 Ом с возможностью регулирования до 0,25 Ом ступенями через 0,1-0,2 Ом на ток до 400_А; VI, У2 - вентили БКДЛ не ниже седьмого класса, обеспечивающие симметричную работу трансформатора ТІ; УЗ - У6 - вентили типа ВКДЛ не ниже седьмого класса, выполняют роль вентиля «пробки»; У7 - вентиль кремниевый ВКД0, предназначенный для устранения погрешности в измерениях прямого падения напряжения на испытуемом тиристоре; К - токовое реле, предназначенное для защиты измерительного прибора V; Н = 5,1 Ом; У8 - диод Д226 для открытия тиристора.

Производите замер прямого падения напряжения на тиристорах следующим образом: установите тиристор У9 типа ТЛ-2-200 в алюминиевый радиатор и к управляющему электроду испытуемого тиристора для открытия его перед включением схемы с помощью зажима подсоедините цепочку 1? = 5,1 Ом и У8 - диод Д226.

Путем изменения сопротивления нагрузки установите^ значение тока 1/4 1в = 50 А и 1н = 200 А. Измеряйте падение напряжения на тиристоре, при котором производится наладка схемы, после его охлаждения в течение 15 мин.

Установите необходимые значения тока через тиристор резистором #н и контролируйте в процессе измерения шунтом ШС 300 А, 75 тУ и прибором магнитоэлектрической системы М45.

Замеряйте прямое падение напряжения на тиристоре ТЛ2-200 с помощью щупов. Установите один щуп на катод (ближе к корпусу) испытуемого тиристора, а другой щуп на его анод (не допускается подсоединение к радиатору) и фиксируйте значение прямого падения напряжения прибором магнитоэлектрической системы ЛИ05.

Для избежания перегрева испытуемого тиристора замер проводите не более 3 с.

В случае невозможности замера за указанное время выключите схему. Через 15 мин схему включите и замер повторите.

Рис. 345. Кинематическая схема замера опускающей силы:

1 - динамометр; 2 - блок; 3 - ворот

Установите токовое реле с уставкой не ниже 50 А для защиты вольтметра М105 в том случае, если по какой-либо причине не произойдет открытие тиристора.

Установите на охладителях испытуемый тиристор и вентили VI-У6. Количество охлаждающего воздуха в каналах охладителей должно быть не менее 17 м3/мин.

Скорость охлаждающего воздуха между ребрами охладителя должна соответствовать указанной в паспорте тиристора.

Токоприемники. Произведите ревизию токоприемников с полной разборкой и проверкой деталей на соответствие нормам допусков и износов. Соблюдайте особые меры предосторожности при разборке пневматических проводов 7 и монтаже опускающих пружин 8 (см. рис. 76). Осмотрите состояние цилиндров, поршней, манжет и штоков. Изношенные и поврежденные детали токоприемников отремонтируйте или замените. При замене резиновых манжет новыми обратите внимание на дату их изготовления. Манжеты со сроком хранения до применения два года и более к установке на привод недопустимы, так как они не могут обеспечить гарантированную работу до следующей ревизии пневматических приводов. Смажьте детали и заложите смазку во все шарнирные соединения, подшипниковые узлы и пневматический привод. Произведите сборку токоприемников. Убедитесь в четкости взаимодействия подвижных частей.

Проверьте токоприемники на соответствие техническим требованиям, указанным в табл. 42.

Измерение характеристики опускающей силы, представляющей зависимость силы опускания на полозе от высоты последнего, при сообщении цилиндра пневматического привода с атмосферой производите в следующем порядке. Закрепите динамометр 1, как указано на рис. 345. Полоз приводите в движение при помощи троса, блока 2 и ворота 3. Показание динамометра 1 снимайте в диапазоне рабочей высоты через каждые 100 мм при плавном движении полоза сверху вниз. В случае необходимости опускающую силу и наибольшую Еысоту подъема регулируйте поворотом тяги пневматического привода, имеющей для этой цели шарниры с правой и левой резьбой. Перед регулировкой контргайки на тяге отпустите, после регулировки - тщательно затяните.

В случае регулирования времени подъема и опускания токоприемника пользуйтесь методикой, изложенной в разделе «Техническое обслуживание клапана КП-41 (ЭВТ-54)».

Таблица 42

Продолжение табл. 42

Для проверки наибольшей высоты подъема токоприемника замерьте расстояние по высоте от контактной поверхности полоза в сложенном положении до этих же поверхностей, когда токоприемник]*поднят без ограничения по контактному проводу.

Главный выключатель. Снимите с электровоза выключатели, произведите ревизию с полной разборкой, ремонтом и заменой изношенных деталей в соответствии с требованиями технологической инструкции, разработанной ПК Б ЦТ МПС. Проверьте выключатели (см. табл. 43).

Отремонтированный выключатель и проходной]изолятор с трансформатором тока испытайте на стенде. Ток уставки выключателя проверьте после монтажа на электровозе.

Главный контроллер. Произведите ревизию и ремонт аппарата.

Разборку контроллера начинайте с разделения аппарата на узлы, для чего последовательно снимите: шинный монтаж, трубки воздушного дутья, силовые контакторы, блокировки, редуктор.

Перед снятием редуктора и разборкой каркаса убедитесь в наличии нулевых отметок на сопрягаемых зубчатых колесах или нанесите новые с тем, чтобы обеспечить правильность последующей сборки. Перед разборкой силовых контакторов снимите включающую пружину 2 (см. рис. 84). Снимите регулировочный сектор 5 с вала переключателя ступеней (см. рис. 92) захватом съемника за шестерню 7 вала контакторов с дугогашением. Перед снятием сектора выбейте штифт 3. При этом во избежание разрушения подшипников между проушинами сектора и шестерней установите стальные клинья.

При снятии силовых кулачковых шайб сдвиньте с помощью съемника и клиньев крайнюю шайбу на 2-5 мм от соседней шайбы, ослабьте распорные клинья ударом через наставку в торец**клина, видимого более тонкой стороной, снимите шайбу.

Полностью разберите редуктор с мальтийскими'крестами. Промойте детали редуктора в керосине.

Проверьте все детали редуктора, состояние рабочих поверхностей мальтийских крестов и плотность посадки их на вал. В собранном редукторе проверьте положение червячного колеса относительно оси червяка и осевой разбег червяка, при необходимости отрегулируйте.

Сборку аппарата производите в последовательности, обратной разборке. Перед сборкой необходимо убедиться в полной исправности и чистоте всех деталей. Особо обратите внимание на целостность изоляционных деталей.

Таблица 43

Продолжение табл. 43

Продолжение табл. 43

Промойте подшипники и заполните на 2/3 объема внутренней полости смазкой. Для закрытых подшипников, используемых в качестве роликов в контакторах блокировок, замена смазки при указанных видах технического обслуживания не требуется.

Покройте смазкой трущиеся поверхности осей, валиков, втулок, кулачки и шарики предельной муфты, зубчатые передачи.

Очистите, обезжирьте и покройте герметикой У-30 МЭС-5 ТУ 38-105-462-72 разъемы редуктора.

При установке силовых кулачковых шайб клинья посадите туго, как указано на рис. 91. После сборки контроллера проверьте его на соответствие требованиям.

Контроллер машиниста. Произведите ревизию аппарата с полной разборкой. Удалите старую смазку. Изношенные детали, а также детали, имеющие дефекты, замените.

Соберите аппарат. Смажьте трущиеся поверхности и подшипники смазкой ЦИАТИМ-201. Проверьте легкость вращения вала сельсина.

Вал должен вращаться легко. При обращении с сельсином не допускаются удары по нему.

Проверьте визуально работу датчика торможения.

Зависимость выходного напряжения от угла поворота тормозного вала должна соответствовать графику, приведенному на рис. 98. Изменение напряжения должно происходить плавно без резких скачков. На профиле кулачковой шайбы не допускаются местные выработки, выбоины, сколы. При необходимости профиль шайбы может быть при-пилен личным напильником. Плоскость профиля должна быть перпендикулярна к торцовым поверхностям шайбы.

При проверке используйте следующие приборы: вольтметр цифровой В7-20 (или подобный ему по параметрам; вольтметр Э377 или ЭЗО по ГОСТ 8711-78 класса точности не ниже 1,5), личной напильник.

Проверьте растворы, провалы и нажатия контактов кулачковых контакторов (рис. 346). Раствор должен быть не менее 4,5 мм. При этом при принудительном отрыве ролика от профиля кулачковой шайбы зазор между роликами, и профилем шайбы должен быть не менее 1 мм.

Раствор контактов определяйте путем непосредственного измерения кратчайшего расстояния между разомкнутыми контактами. Проверку производите щупом или шаблоном (см. рис. 99).

Провал контактов должен быть 1-2 мм. Определяйте провал контактов измерением зазора между контактом и рычагом.

Проверку производите щупом.

Нажатие контактов должно быть не менее 2,5 Н (0,25 кгс). Проверяйте нажатие контактов прибором для измерения силы, усилие которого прикладывается к рычагу по оси контакта в тот момент, когда освобождается бумажная полоска толщиной не более 0,1 мм, зажатая между контактами (бумажная полоска должна перекрывать всю поверхность контакта) или имеется сигнал индикатора цепи, включенного последовательно с контактами.

В контакторах с нажатием менее 2,5 Н (0,25 кгс) замените пружину.

Проверьте сопротивление изоляции. Оно должно быть: .""между 'выводами кулачкового контактора и рейкой - не менее 10 МОм. Проверку проводите [(омметром типа М4101/4 или М1101 с рабочим напряжением 1000 В;

между фазами сельсина и между фазами и корпусом сельсина - не менее 50 МОм. Измерение проводите омметром "постоянного тока типа М4101/3 рс рабочим напряжением 500 В. Кулачковые контакторы или сельсин с 'меньшим сопротивлением изоляции замените.

Рис. 346, Проверка растворов, провалов и иажатий контактов кулачковых контакторов КЭ-153

Проверьте электрическую прочность изоляции.

Испытательное напряжение для" цепей кулачковых контакторов - 1500 В, причем напряжение должно быть поочередно приложено: между выводами каждого кулачкового контактора при разомкнутых контактах, между выводами кулачковых контакторов и рейкой, на которой они установлены, между выводами соседних кулачковых контакторов; а для сельсина - 700 В, причем напряжение должно быть поочередно приложено между фазами сельсина, между каждой фазой и корпусом.

При проверке электрической прочности изоляции кулачковых контакторов и их цепей сельсин должен быть полностью отсоединен.

Пневматические контакторы. Линейные контакторы ремонтируйте с полной разборкой, остальные разбирайте при необходимости. Осмотрите и зачистите дугогасительные камеры и рога контакторов. Толщину стенки дугогасительной камеры измерьте в зоне действия электрической дуги. Проверьте дугогасительные катушки и их выводы.

Проверку раствора и начального нажатия контактов производите при разомкнутых контактах, а угла, контролирующего провал и конечное нажатие, - в замкнутом положении контактов при давлении сжатого воздуха в цилиндре привода 0,5 МПа (5 кгс/см2). Измерение нажатий осуществляйте динамометром в момент трогания полоски тонкой бумаги. Места закладки бумаги и приложения динамометра указаны на рис. 347 и рис. 348. У контакторов ПК-96 конечное нажатие проверяйте для главных контактов.

Регулируйте раствор и провал силовых контактов аппаратов при сборке взаимным перемещением кронштейнов подвижного и неподвижного контактов.

Измерение линии касания силовых контактов проводите по отпечатку на бумаге.

После установки новых контактов проверьте параметры контактного устройства и в случае необходимости отрегулируйте его.

Контакты блокировки особого^ухода и регулировки не требуют. Периодически проверяйте контактное нажатие. Регулируйте подгибкой пальцев.

Проверьте герметичность пневматического привода.

Рис. 347. Схема проверки параметров контактного устройства контактора ПК.-96: А - раствор дугогасительиых контактов; С - раствор главных контактов; а - место закладки бумаги для проверки нажатия контактов; б - место зацепления динамометра; а - угол, контролирующий провал дугогасительиых контактов

При ревизии привода используйте для установки резиновых манжет на поршень специальное приспособление (рис. 349). Места закладки смазки показаны на рис. 350.

Перечень основных проверок и технических требований приведен в табл. 44.

Электромагнитные контакторы. Эти аппараты при необходимости ремонтируйте с полной разборкой. Контакты, контактные накладки, диамагнитные прокладки и шунты с предельными взносами замените. В случае замены изношенных деталей произведите регулировку.

Раствор, провал контактов и нажатие на контакты не должны выходить за пределы допустимых значений (см. табл. 45).

Схемы проверки парамтеров' контактного устройства контакторов МК-63 - МК-69 и МК-П6 показаны соответственно на рис. 351 и рис. 352.

Измерение начального нажатия контактов проводите при разомкнутом их положении с помощью динамометра. Место приложения динамометра указано на рис. 351 и рис. 352. Фиксируйте усилие в момент трогания полоски папиросной бумаги, заложенной между подвижным контактом и цилиндрическими выступами тяги.

Таблица 44

Продолжение табл. 44

Таблица 45

Примечания. 1. Верхнее значение начального нажатия указано для замыкающих 2. Для контакторов МК-63 - МК-69 начальное нажатие главных контактов приведено

Провал контактов определите1 как разность размеров Д и Б (см. рис. 351, 352).

Регулировку раствора А и провала осуществите установкой необходимого числа пластин 3 (см. рис. 104).

Рис. 351. Схема проверки параметров контактного устройства контакторов МК-63 - МК-69:

А - раствор контактов; б - место приложения динамометра

Рис. 352. Схема проверки параметров контактного устройства контакторов МК-П6: Л - раствор контактов; б - место приложения динамометра

Продолжение табл. 45

контактов, нижнее - для размыкающих, на мостиковый контакт. * Не более

Схема проверки параметров контактного устройства контакторов МК-84 - МК-96 показана на рис. 353. Величину начального нажатия контактов определите по показанию динамометра в момент трогания полоски тонкой бумаги, заложенной между подвижным контактом и кронштейном. При измерении нажатия следите за тем, чтобы линия измерения была примерно перпендикулярна к рабочей поверхности контакта. Регулировку начального нажатия проводите путем установки регулировочных шайб под контактную пружину.

Раствор регулируйте установкой шайб 9 (см. рис. 109) под упор якоря. Контролируйте провал контактов зазором В. Регулировку осуществляйте установкой пластин 4 (см. рис. 109) под основание'неподвижного контакта.

К контакторам МК-66 и МК-116 предъявляется требование времени срабатывания (см. табл. 45). Отсчет времени проводите с момента снятия напряжения с втягивающей катушки до

Рис. 353. Схема проверки параметров контактного устройства контакторов МК-84 - МК-96:

А - раствор контактов; В -зазор, контролирующий провал контактов; б - место приложения динамометра начала замыкания верхних силовых контактов контактора МК-66 и нижних - контактора МК-116. Минимальное время срабатывания контактора МК-66 не регулируется. Оно достигается вследствие значительных усилий отключающей пружины и шунтированием втягивающей катушки емкостью 4 мкФ. Быстродействие контактора МК-116 достигается за счет больших усилий отключающей пружины и ввода в цепь катушки добавочного резистора. Регулируйте контактор путем изменения сопротивления добавочного резистора таким образом, чтобы напряжение отпадания якоря, приложенное к втягивающей катушке и добавочному резистору, составляло 44-44,5 В. При этом превышение усилия отключающей пружины над усилием контактных пружин по оси тяги должно быть 15-22 Н (1,5-2,2 кгс). Отсчет по динамометру производите в момент начала движения полоски тонкой бумаги, заложенной между якорем и упором.

Величину превышения усилия регулируйте установкой шайб между упором отключающей пружины и коромыслом.

Производите проверку параметров контактора МК-116 - МК-118. При необходимости отрегулируйте раствор и провал главных контактов, если их предельные отклонения превышают допустимые величины, оговоренные в табл. 45. При этом раствор верхних главных контактов после износа должен быть не менее 1 мм. После чего проверьте регулировку контактора МК-116 комплектно с аппаратами, установленными на распределительном щите.

При сборке магнитной системы убедитесь в том, что якорь на призме качается легко, без задержек. Допустимый люфт якоря в направлении, перпендикулярном к оси призмы:

для контакторов МК-84 - МК-96 - не более 0,3 мм;

для контакторов МК-63 - МК-69-0,4 мм.

Производите регулировку перемещением упорной пластины на якоре, предварительно ослабив ее крепление.

Для контакторов МК-84 - МК-96 зазор между якорем и концом полюсного наконечника, обращенного к оси вращения якоря, допускается не более 0,4 мм (рис. 354).

Перечень основных проверок и технических требований изложен в табл. 45.

Устройство переключения воздуха УПВ-5. Проверьте герметичность пневматического привода УПВ-5 (табл. 46).

Произведите регулирование блокировочного устройства в следующем порядке: перед установкой блокировочного устройства (см. рис. 117) на аппарат шестерни 2 введите в зацепление между собой так, чтобы контрольные отверстия А на боковине 3 и £ в шестернях

Рис. 354. Возможные положения якоря магнитной системы контакторов МК-84 - МК-Эв

Рис. 355. Диаграмма коммутационных положений блокировочных контактов УПВ-5 (до изменения)

Рис. 356. Диаграмма коммутационных положений блокировочных контактов УПВ-5 (после изменения)

соответственно совмещались, а пазы В на кулачковых валах блокировок располагались относительно меток Г на корпусе, как указано на рисунке. После этого блокировочное устройство введите в зацепление с зубчатым сектором в положение Тяга и проверьте диаграмму коммутационных положений контактов блокировки согласно рис. 355. С электровоза № 135 в связи с заменой контакторов КЭ-151 на КЭ-153 (см. рис. 118) в блокировочном устройстве изменена и диаграмма коммутационных положений. Новая диаграмма приведена на рис. 356. При несоответствии регулирование производите изменением длины тяги 9 (см. рис. 111). Если угол, указанный на диаграмме, окажется больше при замере, то шарнир, расположенный на конце тяги, вывинтите (тягу удлините); если угол в результате замера окажется меньше необходимого, то шарнир ввинтите (тягу укоротите). Один поворот шарнира на 180° вокруг своей оси соответствует двум градусам на диаграмме.

Таблица 46

Зазоры между боковыми стенками патрубка и заслонкой должны быть равномерными, регулируйте их перемещением заслонки вдоль оси вала, предварительно отвернув гайку и выбив специальный болт 1 (см. рис. 115).

Переключатель кулачковый двухпозиционный ПКД-142. Произведите ревизию переключателя. При сборке проверьте осевой зазор кулачкового вала (люфт). Зазор регулируйте установкой дистанционных шайб в подшипниковые узлы. При этом расстояние от боковины до шестерни кулачкового вала должно быть в пределах 8-10 мм, свиса-ние шестерни блокировки с шестерни кулачкового вала не допускается.

Проверьте отклонение от симметричного расположения ролика кулачкового элемента относительно кулачковой шайбы. Свисание роликов с кулачковых шайб не допускается.

Проверьте зазор в (см. рис. 130) между нерабочим роликом элемента и кулачковой шайбой в положениях аппарата I и П.

Разрешается обеспечивать зазор припиловкой кулачковой шайбы.

При установке шестерни кулачкового вала и шестерни вала блокировки совместите метки б и в в положении аппарата I (см. рис. 133).

Проверьте боковой зазор а в зубчатой передаче (см. рис. 133). Зазор регулируйте с помощью установки узла блокировки.

Проверьте раствор главных контактов а (см. рис. 131).

Проверьте ход рычага б-б (см. рис. 131) кулачкового элемента от момента касания до полного замыкания главных контактов.

Проверьте нажатие главных контактов. Контактное нажатие контролируется по показанию динамометра в момент размыкания контактов. Размыкание контактов контролируется индикатором цепи либо другим способом.

Проверьте переходное сопротивление между главными контактами. Допускается измерять падение напряжения между контактами, которое должно быть не более 7 мВ при токе 1 = 300 А. Измерение сопротивления или падения напряжения проводите непосредственно между контактными накладками.

Проверьте усилие трения в токоведущем шарнире элемента, приведенное к оси размыкающих контактов.

Проверьте сопротивление катушек электромагнитных вентилей постоянному току.

Снимите контакторы КЭ-151 с аппарата, разберите, очистите от пыли и грязи, проверьте^состояние контактных накладок, пружины, изоляционных деталей, осей. Замените детали, не; соответствующие нормам износа и вышедшие из строя.

Проверьте нажатие вспомогательных контактов. Контактное нажатие контролируется усилием отжатая шарикоподшипника (ролика) в момент размыкания контактов. Размыкание контролируется индикатором цепи либо другим способом.

Проверьте свободный ход траверсы при замкнутых контактах; зазор а при отжатой траверсе в направлении замеряемого зазора; зазор б между торцом оси и дном паза боковины; зазор в между траверсой и боковиной (см. рис. 132).

Проверьте срабатывание аппарата при наименьшем давлении сжатого воздуха в цилиндре привода.

•Проверьте сопротивление изоляции главной и вспомогательной цепи. Сопротивление изоляции аппаратов с напряжением свыше 1000 В -следует измерять мегаомметром постоянного тока на напряжение 2500 В.

^Проверьте электрическую прочность изоляции. Проверьте диаграмму коммутационных положений аппарата (см. рис. 134).

Перечень основных проверок и технические требования к переключателю ПКД-142 приведены в табл. 47.

Переключатели блокировочные БП-149, БП-179 и БП-207. Произведите ревизию аппарата. Удалите старую смазку. Изношенные детали и детали, имеющие дефекты, замените.

Соберите аппарат. Смажьте трущиеся поверхности: зеркало цилиндра, поршни и резиновые манжеты - смазкой ЖТ-72, подшипники и зубчатое зацепление - смазкой ЦИАТИМ-201.

Проверьте отсутствие затирания кулачкового вала: при снятых кулачковых контакторах вал должен вращаться легко.

Проверьте растворы, провалы и нажатия контактов, сопротивление изоляции, электрическую прочность изоляции.

Методика и технические требования изложены в разделе «Контроллер машиниста».

Проверьте электрическую прочность изоляции напряжением 1500 В.

Блокировочное устройство БУ-01-02. Произведите ревизию аппарата. Разберите блокировочное устройство. Удалите старую смазку. Изношенные детали и детали, имеющие дефекты, замените. Износ кулачковых шайб должен быть равномерным и не более 0,5 мм по радиусу. На рабочей поверхности кулачковых шайб не допускаются сколы, местные выработки.

Соберите аппарат. Трущиеся поверхности смажьте смазкой ЦИАТИМ-201. Свисание роликов кулачковых контакторов с профиля кулачковой шайбы не допускается.

Проверьте растворы, провалы и нажатия контактов-.

Проверьте сопротивление изоляции. Сопротивление изоляции должно быть не менее 10 МОм.

Проверьте электрическую прочность изоляции напряжением 1500 В.

Выключатели КУ. Произведите ревизию аппарата с полной разборкой.

Изоляционная, планка не должна иметь трещин и расслоений, коробление ее должно быть не более 1 мм. Износ рукояток по оси вращения и от подвижного контакта не должен превышать 0,5 мм.

Проверьте растворы, провалы и нажатия контактов.

Раствор контактов должен быть не менее 5 мм.

Проверку проводите путем непосредственного измерения кратчайшего расстояния между разомкнутыми контактами, при проверке пользуйтесь щупом.

Таблица 47

Провал контактов должен быть не менее 2 мм.

Провал проверяйте следующим образом: на неподвижном контакте отверните винт с полукруглой головкой и ослабьте винт с потайной головкой; поверните неподвижный контакт вокруг винта так, чтобы подвижной контакт сошел с неподвижного. Расстояние, которое пройдет подвижной контакт при отсутствии неподвижного, и будет провалом.

Нажатие контактов должно быть не менее 3 Н (0,3 кгс).

Нажатие контактов проверяйте прибором для измерения силы и бумажной полоской толщиной не более 0,1 мм методом, описанным ранее.

Проверьте осевой зазор (люфт) рукояток. Осевой зазор должен быть 0,5-1 мм. При этом свисание накладки подвижного контакта с накладки неподвижного контакта не допускается.

Омметром постоянного тока типа М1101 или МС класса 1,5 с рабочим напряжением 1000 В проверьте сопротивление изоляции - оно должно быть не менее 10 МОм.

Измерение сопротивления проводите между рядом расположенными контактами и между контактами и корпусом.

Проверьте электрическую прочность изоляции напряжением 1500 В. Испытательное напряжение должно быть поочередно приложено: между рядом расположенными выводами; между всеми выводами и корпусом; между, разомкнутыми контактами; между всеми выводами и рукоятками.

Выключатель В-007. Произведите ревизию аппарата с полной разборкой. Изношенные детали, а также детали, имеющие дефекты, замените. Соберите аппарат. Трущиеся поверхности смажьте смазкой ЦИАТИМ-201.

Проверьте растворы, провалы и нажатия'контактов, сопротивление изоляции.

Испытайте электрическую прочность изоляции напряжением 1500 В.

Пост кнопочный ПКЕ-251. Произведите ревизию аппарата с полной разборкой.

Проверьте растворы, провалы и нажатия контактов. Раствор контактов должен быть не менее 4,5 мм. Провал контактов должен быть не менее 2,5 мм. Нажатие контактов должно быть не менее 5 Н (0,5 кгс).

Проверьте сопротивление изоляции. Оно должно быть не менее 10 МОм.

Испытайте [электрическую прочность изоляции напряжением 1500 В.

Межэлектровозное соединение РУ-51 и ШУ-21. Произведите ревизию аппаратов с полной разборкой и^проверкой деталей на соответствие нормам допусков и износов. Изношенные и поврежденные детали замените или отремонтируйте. При необходимости восстановите защитные покрытия. Смажьте трущиеся детали и узлы. Произведите сборку аппаратов. Проверьте сопротивление изоляции. Оно должно быть не менее 10 МОм.

Прибор - мегаомметр напряжением 1000 В.

Испытайте электрическую прочность изоляции между токоведу-щими и заземленными частями испытательным напряжением 1500 В.

Проверьте сочленяемость штепселя с розеткой.

Высоковольтное штепсельное соединение СШВ. Произведите ревизию штепсельных соединений с удалением пыли и грязи и проверкой штырей и гнезд на соответствие нормам допусков и износов. Изношенные и поврежденные детали замените и отремонтируйте..Соберите розетки и штепсели. Замерьте сопротивление изоляции между корпусом и штырями (гнездами). Оно должно быть не менее 10 МОм.

Прибор - мегаомметр напряжением 2500 В.

Проверьте электрическую прочность изоляции между токоведу-щими штырями (гнездами) и корпусом напряжением 5250 В.

Оборудование - испытательный трансформатор, секундомер.

Сочлените штепсель с розеткой, замерьте переходное сопротивление контакта штырь - гнездо, которое должно быть не более 0,001 Ом. Произведите окончательную сборку СШВ, опломбируйте, восстановите наружное покрытие.

Низковольтная розетка РН-1. Произведите ревизию аппаратов с полной проверкой деталей на соответствие нормам допусков и износов. Изношенные и поврежденные детали замените или отремонтируйте. Произведите сборку розеток. Проверьте зазор между контактными пальцами и сопротивление изоляции. Оно должно быть не менее 10 МОм.

Прибор - мегаомметр напряжением 2500 В.

Проверьте электрическую прочность изоляции между токоведущи-ми и заземленными частями напряжением 2500 В.

Электромагнитные реле. Реле при необходимости ремонтируйте с разборкой. Проверьте состояние деталей и узлов. Обратите внимание на катушки, пружины, детали блокировки. Замените изношенные детали. После сборки проверьте реле на соответствие требованиям, указанным в табл. 48, четкость срабатывания.

Отрегулируйте реле, испытайте электрическую прочность изоляции; опломбируйте и нанесите контрольные метки красной эмалью на регулировочные шпильки.

Если на реле (промежуточном, заземления, контроля «земли», защиты от юза) заменяется катушка, полюсный наконечник установите на сердечник магнитопровода на железном густотертом сурике (ГОСТ 8866-76). Не допускается зазор между наконечником и сердечником магнитопровода, и катушка не должна проворачиваться на сердечнике.

Указанные реле регулируйте следующим образом: установите рабочий зазор под якорем с помощью шпильки 4 (см. рис. 146), перемещением блокировки 10 на уголке 9 установите необходимые растворы и провалы (табл. 48) контактов. При этом допускается подрегулировка зазора под якорем. При притянутом якоре не допускается зазор между планкой на якоре и штоком блокировки. Подвижные части должны перемещаться четко, без заеданий. Отрегулируйте срабатывание реле изменением отключающей пружины 8 с помощью гайки 6. Проверьте четкость включения промежуточных реле при мгновенной подаче напряжения 28 В.

Реле времени (см. рис. 147) регулируйте на срабатывание при токе 0,14-0,19 А (для реле РЭВ-292 ток 0,12-0,15 А) изменением рабочего зазора под якорем и усилия пружины 8. Регулировку выдержки времени регулируйте^ при напряжении на катушке 50 В заменой немагнитной прокладки' 3 на якоре.

Панели реле. Проверьте состояние монтажа, годность диодов, техническое состояние реле, установленных на панелях. : Провода и наконечники не должны иметь повреждений. Перепаяйте наконечники при обрыве жил проводов более 10 % (у наконечников) или в случае нарушения пайки. Провода с поврежденными жилами должны быть перепаяны по здоровому сечению, если позволяет длина провода, или заменены новыми. Восстановите стертую маркировку проводов и обозначений элементов на панелях. Запрещается подсоединение проводов без наконечников, за исключением мест, где такое подсоединение предусмотрено чертежами. Запрещается прокладка проводов силовых цепей и проводов цепей управления в одном пучке.

Проверьте монтаж с помощью индикатора электрической цепи или авометра.

Отрегулируйте панели. Испытайте электрическую прочность изоляции.

Реле контроля оборотов РО-33. Снимите реле с электровоза, очистите от пыли.

Произведите полную разборку реле и его узлов, проверку технического состояния. Очистите детали от грязи и старой смазки, промойте в бензине, протрите сухой ветошью. Детали не должны иметь износа, нарушающего работоспособность реле. Замените изношенные детали. Произведите сборку и регулировку реле, испытайте электрическую прочность изоляции. Реле должно соответствовать техническим данным.

Опломбируйте реле и нанесите контрольные метки красной эмалью на стопорные винты.

Тепловые реле и реле температуры. Осмотрите тепловые реле. В случае изломов, трещин корпуса1 биметаллических пластин, оплавления контактов реле замените.

Проверьте время срабатывания реле. Проверьте работу реле температуры.

Осмотрите термозащитное реле, при необходимости произведите перезарядку плавкой вставкой.

• Распределительный щит Р-34. Произведите ревизию распределительного щита.

Снимите аппараты, установленные на щите, и произведите их обслуживание в соответствии с требованиями, изложенными в соответствующих разделах. Восстановите нарушенные покрытия. Восстановите надписи на табличках.

Протрите изоляционную панель от пыли и грязи салфеткой, смоченной в бензине, и осмотрите ее. На поверхности панели не допускаются сколы размером более 10 мм и глубиной более 1 мм и трещины.

Протрите ножи и стойки рубильников салфеткой, смоченной в бензине, и осмотрите их. Износ ножей и стоек более 0,5 мм не допус-

Примечания. 1. В числителе указаны данные для обмоткн Л, в знаменателе для кается. Линия касания должна быть не менее 80 % ширины ножей. На рукоятке не должно быть трещин и сколов.

Протрите и осмотрите резисторы типов ПЭВ и ПЭВР. На поверхностях резисторов не должно быть сколов глазури, трещин. Проверьте омметром сопротивления резисторов. Сопротивление их должно быть следующим: R8 = (20 ± 2) Ом; Д10 = (75 ± 7,5) Ом; Rn = (160 ± ±16) Ом; Я12 = (47 ± 4,7) Ом; Д18 = (20 ± 2) Ом.

Осмотрите контактные зажимы. Детали должны быть очищены от пыли и грязи салфеткой, смоченной в бензине. Изоляторы не должны иметь трещин, сколов и следов перекрытия дуги.

Осмотрите предохранители и контактные стойки. Контактные поверхности должны быть чистыми и иметь покрытие оловом. Расстояние между губками пружинного контакта в месте посадки предохранителя должно быть 7,5-9 мм. Предохранитель должен

Таблица 48

обмотки Б. 2. Толщина контактных накладок: по чертежу 1,2-о,и мм; после износа - 0,2 мм.

быть заряжен соответствующей его току плавкой вставкой и засыпай мраморной мукой или мелом. Диаметры плавких вставок по голон меди: на 5 А -0,13 мм, на 10 А -0,27, на 25 А -0,55 мм, на 35 А- 0,67 мм, на 50 А - 1 мм.

Предохранители типа ПП-57 на 100 А должны перезаряжаться специальной плавкой вставкой. Наполнитель (кварцевый песок) должен полностью заполнить объем предохранителя.

Проверку годности предохранителей производите подключением их к контактам Проверка предохранителей при выключенном освещении РЩ.

Годность предохранителя покажет загорание лампы.

Осмотрите вольтметр, амперметр и шунт. Корпуса и стекла не должны иметь повреждений. При проверке с контрольными приборами показания их должны соответствовать классу прибора.

Пайку проводов к наконечникам производите припоем ПОССу-40-05 или ПОССу-60-05 (ГОСТ 21931-76). В качестве флюса применяйте 15-30%-ный растворжанифоливспирте. Применение кислотных флюсов не допускается. Перед пайкой конец провода должен быть зачищен на нужной длине, скручен под углом 15-30° к оси провода, зачищен и облужен.^При зачисткелизоляции д^адрез жил не допускается, j . ,

Проверьте электрическую прочность изоляции напряжением 1500 В. Напряжение должно быть приложено между установочными отверстиями и ближайшими токоведущими частями.

Полупроводниковые приборы и регулятор напряжения при этом должны быть полностью отключены.

Пневматический выключатель управления ПВУ. Осуществите полную ревизию аппаратов. При разборке и снятии пробки примите меры безопасности, так как возможен срыв пробки усилием пружины. Проверьте степень износа на соответствие нормам.

Изоляционные детали очистите от пыли, металлические детали и манжеты промойте в керосине, манжеты протрите насухо. Смажьте узлы трения и манжеты смазки.

Соберите аппарат. Проверьте контактное нажатие кулачкового контактора КЭ-81 (см. рис. 180), которое не должно быть ниже 30 Н (0,3 кгс), проверьте провал контактов (в пределах 1,5-2,0 мм) по методике, изложенной в разделе «Контроллер машиниста КМ-84». Регулируйте раствор контактов в соответствии с техническими данными. Регулировку производите изменением числа прокладок, устанавливаемых между изолятором кулачкового контактора и кронштейном, на котором он закреплен.

Выставьте положение кулачкового контактора относительно переключающего рычага следующим образом: на фиксированных положениях привода в замкнутом положении контактов контактора зазор между его роликом и рычагом должен быть не менее 0,1-0,2 мм, в разомкнутом-ролик должен заходить на полный профиль рычага на расстояние не менее 1 мм. Путем изменения затяжки пружины 3 (см. рис. 178, 179) отрегулируйте на соответствие техническим данным уставку аппарата. Смещение подвижной системы привода и переключение контактов на уставках должны быть четкими, мгновенными. Проконтролируйте регулировку уставок подключением электролампочки к контактам.

Проверьте герметичность утечкой сжатого воздуха при давлении 0,650 МПа (6,5 кгс/см2). Давление через 10 мин не должно быть ниже о',620 МПа (6,2 кгс/см2).

Проверьте электрическую прочность изоляции аппарата напряжением 1500 В между контактами кулачкового контактора и корпусом аппарата.

Электромагнитные вентили клапанного типа ЭВ-8, ЭВ-29, ЭВ-15-

ЭВ-17,ВЗ-60. Проведите полную ревизию аппаратов с разборкой, проверкой деталей и заменой негодных, имеющих дефекты. Проверьте износы на соответствие нормам. Изоляцию каркаса катушки очистите от пыли. Металлические детали промойте в керосине.

Соберите вентили. Для установки и снятия сердечника используйте ключ по чертежу 5ТН.484.028, для контроля рабочих зазоров - приспособление по чертежу 8ТН.487.001, которыми комплектуются электровозы.

Контроль рабочих зазоров осуществите следующим образом. Установите шаблон 2 (рис. 357) лапками на торец сердечника 1 так, чтобы ствол клапана 3 находился во впадине.

Определите необходимость замены клапанов у вентилей, находящихся в эксплуатации длительное время. Для этого установите шаблон меткой 0,8 мм. В прижатом положении не должно быть утечки через верхний выпускной клапан. Если утечка имеется, клапан замените.

У вентилей, подвергшихся ремонту с заменой клапанов и их седел, контроль зазоров проведите следующим образом.

Установите шаблон меткой 1,3 и прижмите к торцу сердечника. Между сердечником и лапками не должно быть видимого зазора. При наличии зазора торец ствола слегка подпилите. Если при нажатии на шаблон по выпускному клапану имеется утечка воздуха, установите новый, более длинный клапан или удлините старый легкими ударами молотка по цилиндрической ласти ствола. Далее установите шаблон меткой 2,2. При этом торец ствола верхнего клапана должен быть вровень с шаблоном и воздух не должен проходить через нижний впускной клапан. Если между шаблоном и торцом ствола есть видимый зазор, установите впускной клапан с более длинным дистанционным стержнем. Если же сжатый воздух проходит через впускной клапан, то дистанционный стержень слегка укоротите припиловкой по торцу.

Проверьте сопротивление катушек на соответствие техническим данным.

|; Проверьте четкость срабатывания вентилей при номинальном давлении сжатого воздуха и напряжении 30 В. Для электромагнита переменного тока вентиля защиты ВЗ-60 проверьте, что вентиль остается во включенном состоянии при обесточенной катушке постоянного тока и при наличии напряжения 270 В на катушке переменного тока. Примите меры безопасности в связи с обслуживанием электроустановок с опасным рабочим напряжением.

Проверьте герметичность утечкой5сжатого воздуха при давлении 0,675 МПа (6,75 кгс/см2). Давление через 10 минут не должно быть менее 0,61 МПа (6,1 кгс/см2). Проверку осуществляйте дважды - при обесточенной катушке и при возбужденной. При наличии утечек выше указанной нормы проведите притирку клапанных систем притирочной пастой. Г :

Проверьте электричес'кукГ прочность изоляции катушек напряжением 1500 В между выводом катушки и корпусом.

Электромагнитные вентили ЭВ-55, ЭВ-58, ЭВТ-54 и ВЗ-57. Произведите ревизию аппаратов. Осмотрите детали. На корпусах не должно быть трещин, срыва резьбы или отдельных ее ниток, дефектов в виде сколов на уплотнительных буртах впускного и выпускного клапана. Резиновые уплотнительные детали не должны иметь износ более 1 мм. Остальные детали также должны быть без дефектов.

Проверьте электрическую цепь катушки и величину ее сопротив ления на соответствие техническим данным.

Соберите вентиль. Установку шариков осуществите с применением смазки ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74).

Регулировку хода клапанной системы А произведите следующим образом: выпускной клапан ввинчивайте по резьбе шпильки до отсутствия осевого перемещения подвижной системы (до касания резиновыми шайбами впускного и выпускного клапанов опорных седел корпуса). После этого выпускной клапан отверните на один оборот у вентилей ЭВ-55, ЭВ-58 и на 1,5 оборота у вентиля ЭВТ-54. Положение выпускного клапана зафиксируйте от проворачивания штоком.

Рабочий зазор Б под якорем выставьте по резьбе штока следующим образом: вверните якорь до упора в стоп (до отсутствия осевого перемещения). После этого якорь отверните на 1,25 оборота у вентилей ЭВ-55, ЭВ-58 и на 1,8 оборота у вентилей ЭВТ-54. Положение якоря зафиксируйте от проворота контргайкой.

Проверьте работу вентиля при наибольшем рабочем давлении сжатого воздуха трех-пятикратным включением электромагнита при минимальном токе. Должно обеспечиваться четкое включение аппарата в трех - пяти положениях якоря, поворачиваемого вручную в пределах угла 360°. Работу вентиля переменного тока на вентиле защиты ВЗ-57 проверьте подачей минимального напряжения 247 В. Примите при этом меры безопасности, аналогичные указанным'при обслуживании ВЗ-60.

Регулировку срабатывания вентиля при этом осуществите следующим образом.

Ход Б якоря (см. рис. 189) установите при наличии максимального давления в корпусе 16 выбором положения гайки 7 на резьбе шпильки 21. При каждом смещении гайки вручную смещайте якорь 3 вниз до упора выпускным клапаном 9 в седло корпуса 16 до прекращения утечки воздуха, определяемой на слух. Положение регулировочной гайки 7 зафиксируйте контргайкой. После этого проверьте герметичность вентиля защиты при максимальном давлении сжатого воздуха, минимальном токе включения вентиля цепи управления и минимальном напряжении вентиля переменного тока.

Проверку осуществите при:

обесточенных катушках обоих* вентилей;

возбужденных катушках обоих вентилей;

включении только вентиля цепи управления;

включении только вентиля переменного тока.

Снижение давления за время 5 мин не должно быть ниже 0,61 МПа (6,1 кгс/см2).

При отсутствии герметичности вентиля переменного тока допускается увеличение зазора Б на величину, определяемую смещением гайки 7 (см. рис. 189) при ее повороте не более чем на */4 оборота.

Проверьте герметичность остальных вентилей при максимальном рабочем давлении.

Снижение давления через 10 мин не должно быть более 10%.

Проверку произведите дважды - при обесточенной катушке и при наименьшем токе.

Проверьте электрическую прочность изоляции катушек вентилей напряжением между выводом катушки и корпусом. Величина испытательного напряжения для вентиля переменного тока - 2250 В, для остальных вентилей - 1500 В.

Совместно с токоприемником отрегулируйте вентиль ЭВТ-54 на время подъема и время опускания полоза токоприемника (см. рие. 185).

Время подъема 7-10 с регулируйте болтом 15 уменьшением или увеличением пропускного сечения канала б путем изменения положения этого болта по резьбе. После выбора сечения положение болта зафиксируйте гайкой 14.

Время опускания 3,5-6 с установите выбором величины усилия пружины 22 за счет изменения положения втулки 26. Осевое смещение втулки осуществите поворотом ее по резьбе с помощью рычага 25, устанавливаемого попеременно в радиальные отверстия втулки 26 через боковой вырез в корпусе 10. Рычагом 25 зафиксируйте втулку 26 от отворачивания после регулировки.

Электромагнитные клапаны всех типов (К.П, КПЭ, КР, КС и блокировки ПБ-33-02). Снимите с электровоза клапаны продувки КП-110 и проведите полную ревизию с проверкой и заменой деталей, имеющих дефекты. Обеспечьте легкую подвижность обратного клапана. Проверьте величину сопротивления нагревателя на соответствие техническим данным. Подвижные детали смажьте смазкой ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74). Под болты крепления вентиля установите простую и пружинную шайбы. Затяжку болтов крепления прекратите после полной просадки пружинных шайб. Проверьте работу аппарата, на соответствие техническим данным. Посадка запорного клапана на седло при включении привода и при правильной работе обратного клапана должна быть мягкой, без ударов. Проверьте герметичность запорного клапана при давлении 0,9 МПа (9,0 кгс/см2). Давление через 10 мин не должно быть ниже 0,81 МПа (8,1 кгс/см2). При утечке воздуха выше указанной нормы осуществите притирку запорного клапана к седлу с притирочной настой.

Проверьте электрическую прочность нагревателя напряжением 1000 В между выводом нагревателя и корпусом.

Разберите все клапаны. Промойте металлические детали в керосине, резиновые детали протрите насухо. Проверьте их на соответствие нормам износа. Резиновые уплотнительные шайбы, изношенные до половины толщины, замените новыми.

Соберите клапаны. При установке вентилей выполните требования, указанные для клапана К.П-1 Ю. Для уетановки нижней уплотнитель-ной шайбы на КП-39, КП-53 и КП-110 используйте приспособление (рис. 358): Подвижные детали и уплотнительные манжеты смажьте согласно карте смазки.

Отрегулируйте совместно с токоприемником клапан КП-41 на время подъема и время опускания,. Время подъема 7-10 с регулируйте изменением сечения впускного канала калибровочного клапана 12 (см. рис. 191) путем смещения по резьбе его регулировочного болта. Время опускания 3,5-6 с отрегулируйте регулировкой натяжения пружины дросселирующего устройства 13.

Отрегулируйте электроблокировочные клапаны КПЭ-99 на уставку срабатывания затяжкой пружины 11 (см. рис. 195), осуществляемой изменением положения втулки 9 датчика давления.

Регулировку на соответствие техническим данным осуществите в такой последовательности. Выставьте зазор Н, определяющий ход клапана 14, путем изменений положения втулки 10. Изменяя величину питающего давления в диапазоне давления уставки срабатывания датчика на впуск сжатого воздуха в пневматический привод, одновременно меняйте затяжку пружины 11, добиваясь получения начала срабатывания датчика на впуск в этом диапазоне. При этом каждую проверку уставки осуществляйте подачей напряжения на вентиль.

Проверьте уставку срабатывания на сообщение пневматического привода с атмосферой путем снижения давления питающего воздуха и при наличии напряжения на вентиле.

В случае получения уставки срабатывания датчика на сообщение пневматического привода с атмосферой выше оговоренной в технических данных увеличьте зазор Н и повторите все операции по регулировке,

Проверьте герметичность пневмоприводов давлением сжатого воздуха, подведенного к вентилю (на блокировке ПБ-33-02 - к крышке). Величина испытательного давления, норма утечки и время проверки указаны в табл. 49.

Проверьте герметичность запорных клапанов при давлении 0,9 МПа (9,0 кгс/см2), кроме клапанов КПЭ-99 и КПЭ-99-02, у которых величину этого давления установите 0,43 МПа (4,3 кгс/см2). По истечении времени 10 мин давление за счет утечки должно быть не менее 0,8 МПа {8,1 кгс/см2), а у КПЭ-99, КПЭ-99-02 - не менее 0,39 МПа (3,9 кгс/см2).

У клапанов КП-53, КП-53-02, КПЭ-99 и КПЭ-99-02 проверку осуществите дважды при обесточенной катушке вентиля и с включенной катушкой при наличии рабочего давления сжатого воздуха, подведенного к вентилю. Заглушите патрубок со стороны исполнительного устройства у этих клапанов. •

При утечке воздуха в запорных клапанах КР-50 и КР-50-0) выше указанной нормы осуществите их притирку с помощью прити-

Таблица 49

рочной пасты. После притирки установите с помощью регулировочного болта ход запорного клапана в соответствии с техническими данными.

Проверьте электрическую прочность изоляции катушек вентилей напряжением 1500 В между выводом вентиля и корпусом клапана. Величина испытательного напряжения изоляции нагревателя клапана КП- ПО-1000 в.

Ревун ТС-15. Разберите аппарат. Осмотрите детали и негодные замените: на болтах не должно быть сорванной резьбы, уплотняющие прокладки должны быть без порывов, торцовые поверхности регулировочных втулок и вертикальная поверхность кронштейна по месту размещения мембраны должны быть без заусенцев, наплывов.

Мембраны, имеющие надколы и трещины, замените новыми. Проверьте, чтобы Неплоскостность новой мембраны не была более 0,15 мм на всей длине.

Осуществите сборку ревуна. Проследите, чтобы мембрана в окнах стоек кассеты имела свободное осевое и радиальное, перемещение. Допускается как незначительная подгибка стоек кассеты, так и припиловка их опорной поверхности.

Отрегулируйте ревун на устойчивое двухтональное звучание.

Регулировку осуществите изменением зазора между торцами регулировочных втулок и вертикальной стенкой кронштейна. При этом обе регулировочные втулки вначале вверните от руки до исключения зазоров. Вывинчиванием верхней втулки установите зазор, обеспечивающий устойчивое, чистое звучание верхнего раструба. Втулку слегка зафиксируйте контргайкой. Так же отрегулируйте нижний раструб. Если при этом изменится устойчивость или чистота звучания верхнего раструба, то его подрегулируйте до появления устойчивого двухтонального звучания. После этого положение регулировочных втулок зафиксируйте окончательно затяжкой контргаек.

РеЗИСТОрЫ. Произведите реВИЗИЮ реЗИСТОрОВ С ПОЛНОЙ разборкой (!

очисткой, а также проверкой деталей и узлов на соответствие нормам допусков и износов. Не пригодные для эксплуатации детали и узлы замените.

Разборку блока резисторов (см. рис. 211) начните с отсоединения выводов 6 от изоляционной стенки 4, затем снимите стенку 4 и отсоедините вее шины внутреннего монтажа.

При сборке блока вначале выровняйте пакет резисторов 2 и стяните его на шпильках. При этом обеспечьте расстояние от рамки верхнего резистора до каркаса не менее 10 мм, а между рамками соседних резисторов - не менее 2 мм. После сборки пакета устанавливайте шины, изоляционную стенку и выводы в порядке, обратном разборке.

Во избежание поломки изоляторов при сборке резисторов блока БТС-129 затяжку шпилек производите моментным ключом так, чтобы усилие затяжки вдоль оси шпильки было в пределах 1300-1500 Н (130-150 кгс).

Для всех резисторов ЛФ проверьте отсутствие защемления держателей ленты в окнах изоляторов и убедитесь, что зазор между витками ленты составляет не менее 1 мм.

После сборки произведите проверку резисторов на соответствие техническим требованиям, изложенным в табл. 50.

Указатель позиций УП-5. Произведите ревизию аппарата. Проверьте вращение вала сельсина, для чего поверните его на 8-10 оборотов по часовой стрелке и против. Вал должен вращаться свободно. Протрите контактные кольца батистовой лентой, смоченной спиртом. Щетки при этом не трогайте, контактные пружины не отгибайте, так как при этом нарушается нажатие щеток. Не допускаются удары по сельсину.

Соберите аппарат. Установку стрелки на позицию 0 произведите на электровозе совместно с главным контроллером. При этом-.подайте напряжение на обмотки возбуждения обоих сельсинов, главный контроллер должен находиться в положении 0,

Таблица 50

'Проверьте СОПрОТИВЛеНИе ИЗОЛЯЦИИ. СоПрОТИВЛеНИе ИЗОЛЯЦИИ ЛОЛЯ--

нотЗыть не менее 50 МОм. Проверьте напряжением 700 В электрическую прочность изоляции.

Заземляющие штанги ШЗ-27 и ШЗ-60. Осуществите ревизию аппаратов с полной разборкой и дефектацией деталей. Пришедшие в негодность детали замените или отремонтируйте. Восстановите изоляционные покрытия. Произведите сборку штанг и испытание электрической прочности изоляции.

Автоматический выключатель А63. Выключатели в эксплуатации ремонту не подлежат. В случае износа деталей или нарушения работы замените выключатели.

Аккумуляторная батарея. Текущий ремонт ТР-3 выполняйте в соответствии с технологической инструкцией на деповской ремонт щелочных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей электроподвижного состава (ТИ 171) с учетом требований инструкции по эксплуатации аккумуляторов. При этом после очистки от загрязнений смажьте оси колес тележки, шарниры крепления направляющей рамки, петли и замки.