Реле рекуперации РР-498

Назначение и технические данные. Реле рекуперации (рис. 106) служит для автоматического подключения электродвигателей к контактной сети при равенстве напряжения сети и электродвижущей силы тяговых электродвигателей в момент выхода в режим рекуперативного торможения. Технические данные реле следующие:

Номинальное напряжение изоляции катушки, В................. 3000

Номинальное напряжение контактов, В ...................... 50

Номинальный ток контактов, А 5

Сопротивление катушки при температуре 20 °С, Ом ......... 1280

Ток включения реле(с включенным добавочным резистором), А, не более ....................... 0,1

Ток срабатывания, А .......'.. 0,005-0,006

Число размыкающих контактов 2

Раствор контактов, мм ....... 2 - 2,5

Провал контактов, мм........ 1 - 1,5

Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания изоляции в течение 1 мин, В:

силовой цепи................ 12 000

цепи управления............ 1500

Масса, кг.................... 2,85

Принцип действия и регулировка реле. Перед началом рекуперативного режима при включении линейных контакторов якорь реле притягивается к сердечнику из-за появления большой разности напряжений на электродвигателях и в контактной сети. При этом контакты размыкаются. При разности напряжений на электродвигателях и в контактной сети 80 - 100 В реле срабатывает, замыкая контакты.

При регулировке реле на катушку подают напряжение постоянного тока 60 В, после чего устанавливают ток 0,04 - 0,06 А. Регулируя натяжение пружины, добиваются отпадания якоря. На отрегулированном таким образом реле ток срабатывания должен быть в пределах 0,005 - 0,006 А, что соответствует разности напряжений тяговых электродвигателей и контактной сети 80 - 100 В. Токи регулировки указаны при номинальном значении добавочного резистора, поэтому регулировку реле следует уточнить в комплекте с добавочным резистором на электровозе по регулировочным характеристикам (рис. 107), при этом необходимо замерить общее сопротивление катушки реле и добавочного резистора и по характеристике определить ток отпадания. Провал и раствор контактов реле проверяют при пуске электровоза в эксплуатацию, техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах.