Быстродействующий контактор БК-2Б

Назначение и технические данные. Быстродействующий контактор (рис. 77) предназначен для защиты тяговых двигателей от токов к. з. в режиме рекуперации. Его технические данные следующие:

Номинальное напряжение....... 3000 В

Ток часового режима........ 600 А

Собственное время срабатывания..... 0,0015 с

Номинальное напряжение катушки .... 3000 В Ток продолжительного режима включающей катушки ............ 26 А

Ток включения.......... 28-35 »

Ток отпадания .......... 5-7 »

Номинальное напряжение цепи управления . . 50 В

Номинальный ток блокировочных контактов . . 5 А

Число блокировочных контактов (замыкающих) . 1

Разрыв силовых контактов...... 10-15 мм

Нажатие силовых контактов, не менее ... 12 кгс

Разрыв блокировочных контактов, не менее . . 2 мм

Провал блокировочных контактов..... 2-3 »

Нажатие блокировочных контактов .... 50 гс Напряжение переменного тока частотой 50 Гц для испытания изоляции силовой цепи в течение

1 мни............ 9500 В

Масса............ 44 кг

Конструкция и принцип действия. Быстродействующий контактор состоит из изолированного стержня 1, на котором смонтированы верхний 2 и нижний 27 кронштейны. На верхнем кронштейне на оси 33 подвешены магнитопровод 22 привода и подвижной контакт 12 с якорем 4, укрепленным на валике 5. Неподвижный контакт 15 закреплен на нижнем кронштейне.

Привод контактора имеет удерживающую катушку 32 и витки насыщения 23, проходящие через отверстия 25 магнитопровода, что необходимо для их неполяризованного действия. Витки насыщения через гибкий кабель 30, зажим 31, гибкое соединение 9 и дугогасительную катушку 10 включены последовательно с силовыми подвижным и неподвижным контактами и вызывают отключение контактора при токе, значение которого практически не зависит от его направления.

Дугогасительная катушка закреплена на шихтованном магни-топроводе дутья 13. Второй вывод дугогасительной катушки через верхний кронштейн и гибкое соединение 3 соединен с подвижным контактом. Силовой кабель 26 внешней цепи подключен к нижнему кронштейну. Дугогасительная камера 18 закреплена через отверстия 11 и 16. Для предотвращения перебросов дуги между камерой и магнитопроводом установлена гетинаксовая панель 17.

Подвижной контакт оттягивается вверх двумя отключающими пружинами 6, которые укреплены регулировочными винтами 7 на крестовине 8, опирающейся на магнитопровод. В отключенном положении контактора якорь упирается в амортизатор 14. Неподвижные блокировочные контакты установлены на изоляционной панели 20. Они замыкаются штоком 24, проходящим через отверстие в магнитопроводе и прижатым к якорю пружиной 19. Шток ввинчен в текстолитовый стержень 28, несущий подвижные блокировочные контакты 21.

При подаче питания на катушку якорь, преодолевая усилие отключающих пружин, притягивается к магннтопроводу привода и замыкает подвижной контакт с неподвижным. Перемещающийся вниз шток замкнет блокировочные контакты. Дальнейшее сближение якоря и магнитопровода происходит из-за поворота магнитопровода против часовой стрелки. При этом между поверхностью амортизатора 29, укрепленного на магнитопроводе, и стержнем образуется зазор.

Для обеспечения надежного нажатия силовых контактов в замкнутом состоянии необходимо обеспечить зазор между якорем и магнитопроводом 6-11 мм, который регулируют изменением толщины амортизатора 29. При обесточивании катушек привода под действием отключающих пружин подвижной контакт отходит от неподвижного. Дуга, образующаяся при разрыве контактов, гасится в дугогасительной камере. Уставку контактора регулируют винтами, изменяя натяжение отключающих пружин.

Рекомендуемый контент: