Воздухопроводная тормозная магистраль (рис. 203) состоит из магистральной трубы 4 с внутренним диаметром 1 /а", концевых кранов

Воздухопроводная тормозная магистраль с арматурой одного вагона

Рис 203 Воздухопроводная тормозная магистраль с арматурой одного вагона

7 клапанного типа, междувагонных рукавов 8 с головками 9 для гибкого соединения воздухопроводов, подвесок 10, разобщительных кранов 12 для включения и выключения воздухораспределителей, пылеловки или тройника 3 для присоединения к магистрали отвода трубы 13, идущей к воздухораспределителю //, стоп-кранов 2 и соединительных частей- муфт 5, контргаек 6, тройников /.

На грузовых вагонах стоп-краны не ставят, а где имеются ручки со стоп-крана 2 снимают.

Для повышения герметичности вместо резьбовых соединений в последнее время применяют газопрессовую сварку труб. На локомотивах применяют шароконусное соединение труб с тормозными приборами. С 1979 г. резьбу на трубах накатывают, а не нарезают.

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: