К приборам торможения относятся воздухораспределители и реле давления. Воздухораспределители являются основной часть»» автоматического пневматическою щрмоза п обеспечивают зарядку запаегтго резервуара и специальных камер из тормозной магистрали, наполнение тормозных цилиндров из запасного резервуара при понижении давления в тормозной магистрали и выпуск воздуха из тормозных цилиндров в атмосферу при повышении давления в тормозной магистрали.

По назначению воздухораспределители делятся на грузовые и пассажирские, отличающиеся в основном характеристиками процессов изменения давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах, а также воздухораспределители специального назначения - промышленного и узкоколейного транспорта, для крутых спусков.

Воздухораспределитель должен приходить в действие при снижении давления в тормозной магистрали темпом от 0,006 до 0,04 МПа в 1 с и не приходить в действие (мягкость) при снижении давления до 0,03-0,04 МПа в 1 мин. Глубина дополнительной разрядки магистрали у воздухораспределителей грузового типа составляет 0,05- 0,06 МПа и пассажирского типа 0,025-0,03 МПа.

Соответственно минимальная ступень торможения в грузовом поезде 0,06 МПа и пассажирском 0,04 МПа

Воздухораспределители должны иметь устойчивую ступень торможения при перекрыше. Это достигается различными конструктивными приемами (отсекательный клапан или золотник, фрикционное или буферное устройство, дроссельное отверстие диаметром 0,3 мм и др.)

Тип автоматического тормоза определяется типом применяемых воздухораспределителей, которые по принципу действия разделяются на непрямодействующие (с бесступенчатым отпуском) и прямо-действующие. Воздухораспределители прямодействующего типа различаются режимами отпуска и могут иметь ступенчатый или бесступенчатый или оба режима отпуска.

Назначение реле давления то же, что и воздухораспределителя, но только оно повторяет процессы давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах, определяемые воздухораспределителем, или одновременно преобразует это давление в большую или меньшую сторону.

На подвижном составе железных дорог СССР применяются следующие типы воздухораспределителей: на пассажирских вагонах и локомотивах - непрямодействующие; на. пассажирских вагонах .международного сообщения (РИЩ-- прямедей-ствующие со ступенчатым отпусков, на вагонах скоростных поездов РТ200 и ЭР200 - прямодействую-щие с бесступенчатым отпуском; на грузовых вагонах и локомот.пзах -прямодействующие с бесступенчатым (равнинным) и ступеьчатым (горным) режимом отпуска.

Предыдущая Оглавление Следующая

Рекомендуемый контент: