Устранение неисправностей в тяговом двигателе НБ-418К6 после переброса и кругового огня

Работы по устранению последствий кругового огня и перебросов по коллектору выполняйте как с выкаткой и разборкой тягового двигателя, так и под электровозом. Выкатку тягового двигателя из-под электровоза производите в случае значительного повреждения рабочей поверхности коллектора, траверсы, бандажей якоря, изоляции межкатушечных соединений, катушек.

При устранении неисправностей с выкаткой тягового двигателя из-под электровоза необходимо выполнить следующие работы: разберите тяговый двигатель, произведите проточку и шлифовку коллектора на станке, продорожьте коллектор, снимите фаски на коллекторных пластинах, произведите окончательную шлифовку коллектора на стайке, зачистите конус коллектора шлифовальной шкуркой и покройте эмалью красной ГФ-92-ХС до получения глянца; устраните обнаруженные неисправности и следы переброса на траверсе и полюсной системе; соберите тяговый двигатель, проверьте нейтральное положение теток на коллекторе и замерьте сопротивление изоляции.

В случае, когда повреждения от переброса незначительны, устранение неисправностей выполняйте под электровозом. Для этого очистите наружные поверхности тягового двигателя от пыли и грязи, снимите крышки коллекторных люков и освободите траверсу от крепления, прокрутите траверсу н устраните на ней следы переброса, выньте щетки нз гнезд щеткодержателей и подложите под нажимные пальцы, зачистите торцы коллекторных пластин н петушки от наплывов металла; поддомкратьте колесную пару, снимите щеткодержатель против верхнего коллекторного люка и установите технологические щетки в два любых соседних щеткодержателя; прошлифуйте коллектор брезентом при помощи деревянной колодки, вращая якорь-при напряжении не более 100 В. Установите щеткодержатель на место, прочистите межламельные канавки и снимите фаски, продуйте коллекторную камеру сжатым воздухом, проверьте биение коллектора, а также нажатие пружин на щетки; окрасьте траверсу, кронштейны и конус якоря эмалью красной ГФ-92-ХС, окрасьте доступные места коллекторной камеры эмалью серой ГФ-92-ХС, прокрутите траверсу, вставьте щетки в окна щеткодержателей, проверьте зазоры между щеткодержателями и коллкетором, закрепите траверсу и проверьте нейтральное положение щеток на коллекторе, замерьте сопротивление изоляции тягового двигателя.

Окрашенные места, детали и узлы просушите на воздухе при температуре 15-25° С не менее 18 ч или при температуре 50-60° С не менее 3 ч.